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在共享單車產業(yè)鼎盛時期，全國有超過70家品牌，隨著產業(yè)加速整合，60余家品牌相繼退市，形成以摩拜/哈羅/ofo為主三足鼎立的局面。　　根據(jù)中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)，2016年，全國30個城市共投放了200萬輛共享單車;據(jù)中國信息通信研究院與摩拜政策研究院聯(lián)合發(fā)布的《中國共享單車行業(yè)發(fā)展報告(2018)》顯示，2017年有2300萬輛新車在全國200個城市投放。由以上數(shù)據(jù)可知，兩年內至少有2500萬輛共享

近日，長江存儲科技有限責任公司收到了1.86億元的退稅款?！　?jù)悉長江存儲是我國三大存儲器晶圓廠之一，由紫光集團聯(lián)合國家集成電路產業(yè)投資基金、湖北集成電路產業(yè)投資基金、湖北省科技投資集團共同投資建設，負責國家存儲器基地項目?！　￠L江存儲于2017年成功研發(fā)中國首顆32層三維NAND閃存芯片。據(jù)紫光集團聯(lián)席總裁刁石京透露，長江存儲32層3DNAND閃存芯片將于今年第四季度量產，而其64層3DNAND

今年年初，車用電子芯片龍頭恩智浦開出今年全球微控制器芯片調漲靠前槍，宣布將自靠前季開始調漲旗下多個產品線全線報價，其中MCU調漲6%，市場預期可能缺貨一整年?！　∽匀?2017)年以來，全球多家MCU廠商產品出貨交期皆自四個月延長至六個月，日本MCU廠更罕見拉長達九個月。據(jù)臺媒報道，意法半導體在去年下半年傳出車用電子需求大增，產品缺貨情況嚴重，其他包括：德儀、瑞薩、恩智浦等IDM廠也出現(xiàn)相同情況，

拓墣產業(yè)研究院指出，相較目前主流的硅晶圓(Si)，第三代半導體材料SiC及GaN除了耐高電壓的特色外，也分別具備耐高溫與適合在高頻操作下的優(yōu)勢，不僅可使芯片面積可大幅減少，并能簡化周邊電路的設計，達到減少模組、系統(tǒng)周邊的零組件及冷卻系統(tǒng)的體積。除了輕化車輛設計之外，因第三代半導體的低導通電阻及低切換損失的特性，也能大幅降低車輛運轉時的能源轉換損失，兩者對于電動車續(xù)航力的提升有相當?shù)膸椭?。因此，Si